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6月30日から中部宜蘭地区でも多卡通可能に

配合中部及宜蘭地區多卡通6月30日啟用 修正電子票證使用規定

2015-06-13-10

6月30日から利用可能範囲が拡大し、蘇澳-台北-屏東間の164駅で利用可能になる。

今回の台湾は、円安のため両替はぎりぎりですませた。そのため、移動には悠遊卡以外に、高雄で500元チャージしながら、高雄市バスが無料期間中で乗っても乗っても減額されないままの一卡通を利用した。主に北部から東北部を回ったので、使える地域ごとに2枚を使い分けた。小銭がいらない、窓口に並ばなくてもいい、という便利さを味わったので、今回の可能範囲拡大は大歓迎だ。続いて東部も利用開始にならないか、今後に期待している。

豊原客運 東豊吊橋記念卡

2014年11月、新竹から社頭に行く途中、豊原客運の台中站で購入予定だったが、窓口が閉まっており買えず。以前お昼時も締まっていたので、その時間を外したのだが、今回もタイミングがうまく合わなかった。次の列車との乗り継ぎもあり、先に社頭で用事をすませてから豊原へ、豊原站で購入した。

2014-11-25-16

豊原客運 懐舊紀念一卡通

2014年9月。懐かしのボンネットバスをあしらったデザインは、7月に発売になってからすでに2ヶ月経っているが、豊原客運の台中站で購入。

懐舊紀念一卡通 発売場所は、豊原客運の東勢站、豊原站、台中站、大甲站。

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iPass一卡通 普卡

2014年9月。高雄捷運では様々なデザインの一卡通を販売している。2.0版の通常のデザインをようやく購入した。やはりシンプルなのがいい。

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一卡通キーホルダー型ゲット

一卡通も悠遊卡に負けず劣らず、限定品を続々発売している。

2014年5月発表 iPASS紀念鑰匙圈,5/30萊爾富獨家上市 

ある方のお蔭で、このキーホルダー型を2色入手した。こういう限定物が手に入るととてもうれしい。

2014-07-26-01

新しい一卡通購入

iPASS一卡通官方網站

元々は高雄捷運のプリペイドカードとして誕生したiPASS一卡通だが、その後、一卡通票證公司として、2014年1月29日に成立、2014年2月13日に営業開始した。高雄捷運以外にも利用範囲が広がり、高雄以外の地域の交通機関で利用でき、また少額消費カードとしても使える。新会社スタート時には、一卡通2.0として、新しいロゴのカードに加え、五月天の特装カードも限定発行した。

2014年5月。久しぶりの高雄行きで、前回マイナス残高になった従来の一卡通の代わりに新しく購入することにした。(もちろんこのままチャージして使うことは可能だ。)

ネットで見た下記の紀念カードをまずコレクションに加えたく、いくつかの駅で聞いてみたが、すでに発行から半年以上たっており、残っていなかった。

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《馬玉山x賴雅妍一卡通》5月2日驚喜上市! 購入のカードは、この5月から発売のコラボカード。

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駅によって置いている柄が異なるようで、賴雅妍ファンの方は、どうぞ全柄捕獲を!!

高雄捷運 普卡の購入とチャージ

2008年6月は、高雄にもすでに捷運(地下鉄)が開通し、高鐵左營站から高雄駅を経由して小港の国際空港まで地下鉄でつながり、移動が便利になっていた。そのため、桃園空港から高鐵左營站へ南下、捷運に乗り換えて高雄駅まで行くことにした。

台北の捷運と同じように青いコインの切符を買って乗ることもできるが、今回は高雄に三泊のため、一回一回切符を買うのは面倒だ。そこで悠遊卡と同じようなICカードを購入した。

高雄捷運のサイトで、乗車指南にくわしく票種介紹購票服務が説明されている。一般卡(普卡)の購入は、改札横の服務台で購入すればよい。

自動販売機の並びに加値機(チャージ用)がある

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画面を見ると、カード読み取り部にカードを置くようにとある。今のところ紙幣でのチャージしかできない上に、お釣りは出ないので注意が必要。

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画面の右下の読み取り機にカードを置く。

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画面に加値、査詢卡片(残額照会)の選択肢が出るので、加値をタッチする。

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画面に現在の残額と、チャージ可能な上限額が表示される。

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紙幣の挿入口に紙幣を入れる。但し、お釣りが出ないので、短期滞在の場合は少額紙幣でチャージしたほうがいいと思う。

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100元のチャージでいいのか聞いてくるので、確定をタッチ。

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交易成功(チャージ成功)の画面

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ちょうど今回の滞在は、開業記念の優待期間に当たり、地下鉄は一乗車12元、地下鉄からバスへ2時間以内のに乗り継ぎは、バスが12元割引。逆にバスから地下鉄への乗り継ぎも地下鉄を12元割引だった。この優待を十分活用できた。